Camisa de Cilindros

Son elementos "postizos" que se introducen en los cilindros de los bloques con camisa. La camisa es pues una especie de cilindro adicional dentro del cilindro mecanizado en el bloque, y es la que soporta el contacto final con el pistón y los segmentos. La ventaja frente a los bloques sin camisa es que la camisa puede ser de un material distinto al del bloque, con mejor comportamiento ante la fricción. Además, en caso de desgaste se pueden intercambiar. Existen dos tipos de camisas de cilindros: se denominan secas cuando no están en contacto con el líquido refrigerante, sino que son muy delgadas y van directamente en contacto con el bloque, que es el que soporta los esfuerzos mecánicos de las explosiones; las camisas húmedas son más gruesas, y se montan de forma que entre el bloque y la propia camisa circula el líquido refrigerante.